摩托车冷车好启动但容易熄火拉风门和调怠速都解决不了请高手指点

力帆摩托车热车时难启动
　　冷车时拉风门并在起动后配合一下油门就不会熄火了，行驶中捏离合熄火也有可能与怠速偏低有关，但如果只是偶尔才有就不必在意，多注意操作方法或把怠速略调高一点就行了，正常的怠速应该在1500转左右。热车起动时，可以略加一点油门，这样比较容易起动，但冷车起动时就不要加油门。

摩托车每次启动跑几步就熄火了
　　因此发动机变得难以启动。2.停下来不加油门熄火：化油器怠速调整一下，适当调高一些。3.停车后发动机哒哒哒：这个是正常现象，不需要担心。4.其实冷车都那样，如果到了冬天更糟糕，有时候启动都要半天，好启动的车没必要拉风门预热，那样很容易产生汽缸积碳，启动后要加一点点油门温。

摩托车起步加油门就熄火怎么回事
　　因此发动机变得难以启动。2.停下来不加油门熄火：化油器怠速调整一下，适当调高一些。3.停车后发动机哒哒哒：这个是正常现象，不需要担心。4.其实冷车都那样，如果到了冬天更糟糕，有时候启动都要半天，好启动的车没必要拉风门预热，那样很容易产生汽缸积碳，启动后要加一点点油门温。

摩托车每次启动跑几步就熄火了
　　因此发动机变得难以启动。2.停下来不加油门熄火：化油器怠速调整一下，适当调高一些。3.停车后发动机哒哒哒：这个是正常现象，不需要担心。4.其实冷车都那样，如果到了冬天更糟糕，有时候启动都要半天，好启动的车没必要拉风门预热，那样很容易产生汽缸积碳，启动后要加一点点油门温。

yamaha天剑摩托车冷车启动加不起油而且会熄火要拉风门就不会熄火
　　可能要稍稍调整一下化油器怠速，也许会有改善.

今天才注意我摩托车一个问题钻豹125。拉风门打火就打不着。关闭
　　您提到的“拉风门打火就打不着。关闭风门就可以打着火”，这可能是由以下几个原因造成的：积碳问题：主要原因可能是怠速马达、进气道、。所以可以启动车辆，当摩托车风门一关就熄火，基本来讲就是这种毛病。其他可能性：还有就是碳罐或碳罐电磁阀出现故障的话，也会导致不易启。

摩托车不加油门就熄火
　　因此发动机变得难以启动。2.停下来不加油门熄火：化油器怠速调整一下，适当调高一些。3.停车后发动机哒哒哒：这个是正常现象，不需要担心。4.其实冷车都那样，如果到了冬天更糟糕，有时候启动都要半天，好启动的车没必要拉风门预热，那样很容易产生汽缸积碳，启动后要加一点点油门温。

摩托车刚刚启动时一加油门就熄火好像油供应不上一样不过等发动1
　　这是比较正常的现象，刚起动时，发动机温度低，混合气雾化不好不易点燃，这时的燃烧不稳定，会显得怠速很低和加油门熄火，只要稍预热一下或拉风门就可以了，化油器的混合比是按热车时的需要设定，所以冷车时会显的偏稀一点。冷车起动后最好不要立即加大油门，应小油门维持不熄火预热。

我铃木gr150摩托车冷启动怠速不正常是什么回事我的才跑了1000
　　摩托车的怠速就是1500转/分，这是热车时的怠速，不要道听途说把怠速调到1000转/分，那样不但会因怠速过低易熄火，还可能会造成冷车起动困难。而且怠速低对节油也没有任何帮助。冷车起动时和起动后预热时，应拉风门并视情况配合油门，不要去调怠速为，热车后怠速稳定在1500转/分就。

摩托车打火非常费劲需要20多下才能启动
　　冷车起动时要拉风门是正常的，风门本来就是为冷车起动而设计的，冷车指的是发动机的温度，而不只是气温的高低，只要熄火后一段时间温度降低了，就是冷车，由于化油器不象电喷能样能根据发动机温度和需要自动改变空燃比，所以必须要人工手动操作风门来解决发动机在冷机和热机不同状。