二冲程摩托车怠速稳定但加不起油是什么原因

二冲程摩托车冷车难启动怎么办
　　二冲汽油机冷车难以启动有一下两点，就是拉着阻风门发车没反应，过会看火花塞全是油，然后把发动机倒过来，有很多油从排气管流出，这是什么原因呢，我给你正确答案，就是化油器怠速量孔L针反扭太多，理论上是一圈半，要根据不同发动机的标准量，可能你的拧的过大了，导致启动怠速量孔出。

摩托车闷油就起不了火
　　解决办法：二冲程的车，排气不顺畅一样会导致闷油，解决办法就是把化油器油平面调整到正常水平。更换空气滤芯，把火花塞的间隙调整到60丝左右，怠速调整到每分钟1500转以上。三、高速行驶时如果收油门减速较快，有可能会造成混合气短时间变浓，造成加不上油门，如果确定空滤和化油。

有档摩托车行驶中轰油没力然后就熄火又重新打火启动行驶一段路又
　　二冲程发动机笛簧阀原因：笛簧阀损坏或旋转阀装反，可能会导致化油器反喷，从而影响摩托车的启动性能。发动机温度过高：温度过高、润滑不良，使活塞和气缸咬死，也会导致熄火。怠速过低：怠速过低会使得摩托车在加油门时，由于进气量突然增加，混合气的比例变得过于稀薄，无法被点燃。

二冲程摩托车化油器为面的三个螺丝是管啥用的了
　　二冲程摩托车化油器面上的三个螺丝分别是怠速螺丝、混合比螺丝和放油螺丝。怠速螺丝负责调节发动机在空转时的转速；混合比螺丝调整化油器内部空气与燃油的比例，以达到最佳的燃烧效果；放油螺丝则是在清理或更换化油器时，用来放出化油器和油箱里的汽油。

二冲程摩托车化油器为面的三个螺丝是管啥用的了
　　二冲程摩托车也有很多种，它们的化油器也不一样，上面螺丝的作用也不同。以AX100摩托车的化油器为例，如下图，它们分别是怠速螺丝、混合比螺丝和放油螺丝。

二冲程摩托车火花塞坏了会怎么样
　　摩托车火花塞坏了会出现积碳严重。空燃比不正确，混合气过浓或者空气滤清器太脏，电喷车型喷油压力过高或喷射时间过长，化油器的自动阻风门失灵，频繁短程驾驶，火花塞太冷，热值的数字太低。看车辆的使用状况，尤其是车辆出现怠速抖动、加速无力、油耗增大、难以启动、开空调汽车。

摩托车总不供油怎么回事
　　怠速偏低、起动方法不正确都会导致摩托车不供油。活塞推力不足：混合气进稀造成点火爆发后气体作用于活塞推力不足，会使燃烧时间加长，发动机过热等故障。二冲程发动机曲轴箱密封不良：发电机一侧曲轴油封失效漏气；曲轴箱中缝接合面漏气；曲轴箱与气缸接合面漏气或活塞装配。

2冲程50CC踏板摩托车早上起来要发动很久才能跑。而且怠速很高。
　　先打火，不轰油。按住打火键不放。预热半分钟就可以了。稍微加一点油。不要熄火就行，千万不能猛加油，预热的时候。

110摩托车一过30就加不上油
　　这时可以说摩托车处于贫油状态。油不良原因：主油针修整太低；油位调节过低；主测量孔部分堵塞；化油器接口松动漏气；空未安装空气滤清器；燃油箱开关供油不良。二冲程发动机曲轴箱密封不良：发电机一侧曲轴油封失效，漏气；曲轴箱中间接头漏气；曲轴箱和气缸接合面漏气或活塞装配。

二冲程摩托车和四冲程摩托车有什么不同
　　根据国家标准GB/1462193规定的摩托车排放标准，1996年1月1日起生产的摩托车，怠速法测量排气污染物CH化合物的标准值为：？二冲程发动机：7000PPM？四冲程发动机：1800PPM？这两种发动机磨合1000km时，CH化合物实际测量值分别为：？二冲程摩托车：大约3000PPM～4000PPM？四。